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耐克破两小时计划进行二次测试 选择蒙扎F1赛道

http://www.jn843.cn 时间: 2019-12-16 宿州配资开户 网

长城军工耐克破两小时计划进行二次测试 选择蒙扎F1赛道

长城军工北京时间3月9日,据外国媒体报道,耐克公司的“打破2小时全程马拉松大关”挑战的测试赛,将会在意大利蒙扎的一级方程式赛车跑道上举行,艾力路德-基普乔格、乐丽萨-迪西萨和泽尔塞纳耶-塔德塞都将会进行第二次的挑战。

长城军工耐克两小时马拉松比赛的场地将是位于米兰东北部意大利蒙扎的F1赛道,耐克的Breaking2团队考虑了全球各地的位置,同时尝试优化各种常见的冲突参数:气候,地形,海拔高度,地面等。他们相信,蒙扎赛道虽然不是完美的,但是它提供了最好的参数组合。

长城军工这一次的挑战将围绕所谓的“初级赛道”运行,这是一条2.405公里的大部分平坦的沥青赛道,这条赛道速度非常快,只有部分重叠5.8公里的回路。这意味着赛跑者将完成大约17.5圈的奔跑,以覆盖完整的马拉松距离。此次挑战计划进行一个半程马拉松的距离,目标为1个小时,将涵盖八到九个完整的循环。

长城军工考虑到耐克宣布其赛道将符合黄金配资 田联规则,路线必须满足一定的标准:起点和终点不超过总赛程的一半,海拔不超过1米/公里,事实上,设计意味着跑步者将不会利用最大允许的海拔下降42米。但是蒙扎赛道不是完全平坦。它每个回路有一个逐渐上坡,从底部到顶部总共上升5.35米,因此,赛跑者必须在马拉松期间爬上“山”17次。

相比之下,柏林马拉松赛事,丹尼斯-基梅托当前的世界纪录2小时02分57秒在这里创造,从赛道初期的最低点到18号的最高点共计超过20米英里。虽然柏林课程在沿途有几次下降和上升,但大部分的高程增益在12英里至18英里之间,而跑步者只需要爬上一次。

转弯是另一个重要的考虑,根据计算,柏林有17匝90度或更尖锐。蒙扎赛道没有这样的设计,虽然它将有两个逐步180度转每圈,总共34或35超过26.2英里。与街道路线相比,更大的转弯半径,甚至是标准的400米轨道,应该能够使跑步者在没有额外努力的情况下保持其速度。

除了赛道细节,选择这个位置的另一个关键组成部分是它的天气。在规划过程中,耐克的科学团队表示,他们正在寻找一个位置,让他们的选手可以在7摄氏度到12摄氏度的天气条件下参与比赛。在耐克希望尝试的时期,蒙扎在过去10年的平均每日低温为12.0摄氏度,其平均每日高温为22.5摄氏度。在过去五年,它有点温暖:平均低点12.8摄氏度。

这条赛道还有一些建筑物和树木,在过去10年中,气象站的最大风速通常在每小时10英里或以下徘徊。这仍然很大,但耐克团队的分析表明,在轨道水平的风很少超过每小时五英里。这条赛道通常是阴暗的,这减少了太阳辐射的加热效果,并且蒸汽压力即空气中多少水分的量度,通常也是低的。

长城军工2.4公里环路意味着跑步者将在大约每七分钟通过一个食品补给站,这个数据是正常比赛中的两倍。这些食品补给将在轻便摩托车上递送,使得跑步者不必减慢从桌子上抓取他们的瓶子。

为了帮助收集数据,运动员将吞咽温度计药丸,以无线方式测量他们的核心温度,并佩戴贴在皮肤上的肌肉-氧气和皮肤温度传感器。

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